ဆလင်ဒါဘက်ထရီများ၏ နောက်နွေဦးပေါက် - 21700 လီသီယမ်ဘက်ထရီများ။

၎င်း၏အားသာချက်များနှင့်အားနည်းချက်များရှိသည်။ ၎င်းတို့တွင် 14650၊ 17490၊ 18650၊ 21700၊ 26500 အစရှိသည့် ဆလင်ဒါလစ်သီယမ်ဘက်ထရီ အမျိုးအစားများစွာရှိသည်။

ဆလင်ဒါလစ်သီယမ်ဘက်ထရီ၏ ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်သည် ရင့်ကျက်သည်၊ PACK ကုန်ကျစရိတ်သည် နည်းပါးပြီး ဘက်ထရီထုတ်ကုန်များ၏ အထွက်နှုန်းနှင့် ဘက်ထရီထုပ်ပိုးများ၏ ညီညွတ်မှုသည် မြင့်မားသည်။ ဘက်ထရီထုပ်၏ အပူပြန့်ပွားမှု စွမ်းဆောင်ရည်သည် ၎င်း၏ကြီးမားသော အပူပျံ့နှံ့ဧရိယာကြောင့် လေးထောင့်ဘက်ထရီထက် သာလွန်ပါသည်။ ဆလင်ဒါဘက်ထရီသည် ပုံစံအမျိုးမျိုးကို ပေါင်းစပ်ရန်အတွက် အဆင်ပြေပြီး လျှပ်စစ်ကားအာကာသ ဒီဇိုင်း၏ အပြည့်အ၀ အပြင်အဆင်အတွက် သင့်လျော်သည်။ သို့သော်၊ ဆလင်ဒါဘက်ထရီများကို ယေဘုယျအားဖြင့် သံမဏိ သို့မဟုတ် အလူမီနီယမ်အခွံများဖြင့် ထုပ်ပိုးထားပြီး၊ အလွန်လေးလံပြီး တိကျသောစွမ်းအင်အနည်းငယ်ရှိသည်။

Tesla Model 3 သည် လီသီယမ်ဘက်ထရီအမျိုးအစားဖြစ်သည့် 21700 ဘက်ထရီကိုလည်း ရွေးချယ်သည်။ "21" သည် 21mm ဘက်ထရီအချင်းကို ရည်ညွှန်းပြီး၊ "70" သည် 70mm အရှည်ကို ရည်ညွှန်းပြီး "0" သည် ဆလင်ဒါဘက်ထရီကို ဆိုလိုသည်။ ယခင်က Tesla အသုံးပြုခဲ့သည့် 18650 ဘက်ထရီနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက 21700 ဘက်ထရီသည် ပိုရှည်ပြီး ပိုထူပါသည်။ Tesla မှအသုံးပြုသော 21700 ဘက်ထရီစနစ်၏ စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆသည် 300Wh/kg ခန့်ရှိပြီး မူလ Model S အသုံးပြုသည့် 18650 ဘက်ထရီထက် 20% ပိုများသည်၊ တစ်ခုတည်းစွမ်းရည်မှာ 35% တိုးလာသည်၊ နှင့်စနစ်ကုန်ကျစရိတ် 10% ခန့်လျှော့ချသည်။ လက်ရှိတွင် Tesla ၏ မော်ဒယ်များသည် 18650/21700 cylindrical ternary lithium ဘက်ထရီများကို အသုံးပြုကြောင်း နားလည်ထားသည်။

Tianjin Lishen - ဘက်ထရီ 21700 အမြောက်အမြား ထုတ်လုပ်မှုကို တရုတ်နိုင်ငံတွင် ပထမဆုံး နားလည်သဘောပေါက်သည့် ပထမဆုံးနိုင်ငံလည်းဖြစ်သည်။

Tianjin Lishen သည် 1997 ခုနှစ်တွင် တည်ထောင်ခဲ့ပြီး လစ်သီယမ်အိုင်းယွန်းဘက်ထရီများ၏ ထုတ်လုပ်မှုနှင့် လည်ပတ်ဆောင်ရွက်မှုအပေါ် အာရုံစိုက်ကာ သီးခြားလွတ်လပ်သော ဉာဏပစ္စည်းမူပိုင်ခွင့်နှင့် ပင်မနည်းပညာများဖြင့် ပူးတွဲစတော့ခ်အဆင့်မြင့်နည်းပညာလုပ်ငန်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ လက်ရှိတွင် ၎င်းသည် နှစ်စဉ် 500 Ah lithium-ion ဘက်ထရီများ ထုတ်လုပ်နိုင်စွမ်းရှိသည်။ ၎င်း၏ထုတ်ကုန်များတွင် အဝိုင်း၊ စတုရန်း၊ ပိုလီမာဘက်ထရီများ၊ ပါဝါဘက်ထရီများ၊ photovoltaic နှင့် supercapacitors အပါအဝင် ရာပေါင်းများစွာသော မော်ဒယ်ခြောက်ခုကို အကျုံးဝင်ပါသည်။ ၎င်း၏အပလီကေးရှင်းများသည် တစ်ကိုယ်ရေအီလက်ထရွန်နစ်စားသုံးသူထုတ်ကုန်များ၊ လျှပ်စစ်ကိရိယာများ၊ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၊ စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုစသည့်နယ်ပယ်များကို အကျုံးဝင်သည်။

ယမန်နှစ် ဇန်နဝါရီလတွင် Tesla သည် Tesla ၏ နောက်ဆုံးပေါ် သန့်စင်သော လျှပ်စစ်ကား Model 3 တွင် ဘက်ထရီ 21,700 ကို အသုံးပြုရန် အဆိုပြုကာ ဦးဆောင်စီစဉ်ခဲ့သည်။ Tianjin Lishen မှ အမှုဆောင်အရာရှိများက 21,700 ဘက်ထရီသည် ဆလင်ဒါ ပါဝါဘက်ထရီ၏ အနာဂတ် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု လမ်းကြောင်းဖြစ်လာနိုင်သည်ဟု ယုံကြည်ကြသည်။ ကုမ္ပဏီ၏ထုတ်လုပ်မှုအာရုံစူးစိုက်မှုသည် 18,650 မှ 21,700 ဘက်ထရီသို့ပြောင်းသွားသည်။ ဖြစ်နိုင်ခြေလေ့လာမှုပြီးနောက်၊ ကုမ္ပဏီသည် အရှေ့တရုတ်အခြေစိုက်စခန်း၏ဒုတိယအဆင့်ပရောဂျက်၏ပစ်မှတ်ထုတ်ကုန်ကို မျိုးဆက်သစ် 21700 ပါဝါဘက်ထရီ (တရုတ်တွင် 21700 ထုတ်ကုန်များအတွက် ပထမဆုံးစိတ်ကြိုက်ထုတ်လုပ်သည့်လိုင်း) အဖြစ် ရွေးချယ်ခဲ့သည်။ တည်ဆောက်ဆဲ ပထမအဆင့် ပရောဂျက်ကိုလည်း 21700 ထုတ်လုပ်မှုလိုင်းသို့ တိုက်ရိုက် ချိန်ညှိထားသည်။

ဇွန်လတွင် Tianjin Lishen ၏ လုပ်ငန်းခွဲတစ်ခုဖြစ်သည့် Suzhou Lishen 21700 ဘက်ထရီသည် လစဉ် အထွက် 10 သန်းကျော်ဖြင့် တစ်ရက်လျှင် ဘက်ထရီ 400000 ကျော် ပေးပို့ခဲ့သည်။ ထုတ်လုပ်မှုစွမ်းရည်နှင့် ဖြတ်သန်းမှုနှုန်းကို စဉ်ဆက်မပြတ် မြှင့်တင်ခြင်းဖြင့် လစဉ် လေပြွန်ပေါင်း 20 မှ 25 သန်းအထိ ရရှိနိုင်ပြီး နှစ်စဉ် ထွက်ရှိမှုမှာ ပြွန်ပေါင်း သန်း 160 ရှိမည်ဟု ခန့်မှန်းထားသည်။ China Chemical and Physical Power Supply Industry Association ၏ အထွေထွေအတွင်းရေးမှူး Liu Yanlong က "ဒါက Tianjin Lishen ဟာ တရုတ်နိုင်ငံမှာ ဆလင်ဒါလစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းပါဝါဘက်ထရီပေါင်း ၂၁၇၀၀ အမြောက်အမြားထုတ်လုပ်နိုင်တဲ့ ပထမဆုံးကုမ္ပဏီဖြစ်လာပြီး ကမ္ဘာပေါ်မှာ ဒုတိယမြောက်ကုမ္ပဏီဖြစ်လာပါတယ်။ Tesla Panasonic ပြီးနောက် ဘက်ထရီ 21700 အမြောက်အမြား ထုတ်လုပ်နိုင်ခဲ့သည်။"

Cylindrical ဘက်ထရီ- 21700 ၏လမ်းကြောင်း။

Tianjin Lishen ပြီးနောက်၊ ပါဝါဘက်ထရီထုတ်လုပ်သူအများအပြားသည် 18650 မှ 21700 သို့ အဆင့်မြှင့်တင်ခဲ့ပြီး ဘက်ထရီ 21700 ကို စတင်အသုံးပြုခဲ့သည်။ သို့သော်လည်း လက်ရှိတွင် ပူးပေါင်းတီထွင်ခဲ့သည့် Panasonic၊ Tesla၊ Lishen နှင့် Far East Foster မှလွဲ၍ လုပ်ငန်းအများစုသည် အမှန်တကယ် အစုလိုက်အပြုံလိုက်ထုတ်လုပ်နိုင်ခြင်းမရှိသေးပေ။ Far East Foster New Energy Co., Ltd. ၏ လက်ထောက်အထွေထွေမန်နေဂျာ Cai Qiang က “Tesla သည် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ဘက်ထရီ 18,650 လုံး၏ လမ်းကြောင်းကို ဦးဆောင်ခဲ့ပြီး Tesla တွင် ဘက်ထရီ 21,700 လုံးကို အသုံးချခြင်းသည် ဆလင်ဒါဘက်ထရီများ၏ နောက်ထပ် လေတိုက်နှုန်း ဖြစ်လာမည်မှာ သေချာပါသည်။ “

မပြည့်စုံသောစာရင်းဇယားများအရ၊ လက်ရှိတွင် ဘက်ထရီ 21700 လုံး၏ နယ်ပယ်သို့ ဝင်ရောက်ရန် ရည်ရွယ်ထားသည့် ဘက်ထရီထုတ်လုပ်သူများသည် Yiwei Lithium Energy၊ Aoyang Shunchang၊ Bick Battery၊ Zhihang New Energy၊ Tianchen New Energy၊ Shanmu New Energy၊ Anhui Taineng၊ Zhuneng New Energy၊ Haisida၊ Chuangming New Energy စသည်တို့၊

SMM ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုအရ 2018 ခုနှစ်တွင် စွမ်းအင်သုံးကားအသစ်များ၏ ဆလင်ဒါပါဝါဘက်ထရီ၏ စုစုပေါင်းတပ်ဆင်နိုင်မှုစွမ်းရည်သည် 7.11 GWh ခန့်ရှိပြီး စုစုပေါင်းတပ်ဆင်နိုင်မှု၏ 12.5% ​​ရှိသည်။ ၎င်းတို့အနက် တာနရီဆလင်ဒါသည် 5.0GWh ဖြစ်ပြီး 66.9% ရှိသည်။ လီသီယမ် တိုက်တေနိတ်ဆလင်ဒါ 0.5GWh၊ 11.5%၊ လီသီယမ်သံဖော့စဖိတ်ဆလင်ဒါ 0.42GWh၊ ကိန်းဂဏန်း 6.3%; အခြားဘက်ထရီဆလင်ဒါအမျိုးအစားများတွင် စုစုပေါင်း 1.19 GWh ရှိပြီး 15.3% ရှိသည်။ ဆလင်ဒါပါဝါဘက်ထရီ၏ ထိပ်တန်းလုပ်ငန်းငါးခုမှာ BYK Battery၊ Lishen၊ Guoxuan High Tech၊ Zhuhai Yinlong နှင့် Far East Foster တို့ဖြစ်သည်။