လစ်သီယမ်ဘက်ထရီ၏ အမျိုးသားအဆင့် စံနှုန်းသစ်ကို တရားဝင် အကောင်အထည်ဖော်လိုက်ပြီဖြစ်သည်။ လီသီယမ်ဘက်ထရီနှင့် ခဲအက်ဆစ်ထက် မည်သူက အားသာချက်ရှိသနည်း။

တရုတ်ပြည်သူ့သမ္မတနိုင်ငံ စက်မှုနှင့် သတင်းအချက်အလက်နည်းပညာ ဝန်ကြီးဌာနသည် Lithium Ion Battery လုပ်ငန်းအတွက် စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းများနှင့် Lithium Ion Battery လုပ်ငန်းအတွက် စည်းကမ်းထိန်းသိမ်းရေးဆိုင်ရာ ကြေငြာချက်များအား ယာယီအစီအမံများကို ပြန်လည်ပြင်ဆင်ပြီး Lithium Ion Battery လုပ်ငန်းအတွက် စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းများကို ဖွဲ့ဆိုခဲ့ပါသည်။ စက်မှုလုပ်ငန်း (2018 ဗားရှင်း) နှင့် လစ်သီယမ်အိုင်းယွန်းဘက်ထရီစက်မှုလုပ်ငန်း (2018 ဗားရှင်း) အတွက် စီမံကွပ်ကဲမှုဆိုင်ရာ ကြေငြာချက်များအား ဖေဖော်ဝါရီ 15၊ 2019 မှ တရားဝင်အကောင်အထည်ဖော်သွားမည်ဖြစ်သည်။

ဤနည်းလမ်းသည် လီသီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီစက်မှုလုပ်ငန်း၏စီမံခန့်ခွဲမှုကို အလွန်အားကောင်းစေပြီး၊ စက်မှုလုပ်ငန်းအသွင်ပြောင်းခြင်းနှင့် အဆင့်မြှင့်တင်ခြင်းကို လမ်းညွှန်ပေးခြင်း၊ မဟာဗျူဟာမြောက် ထွန်းသစ်စစက်မှုလုပ်ငန်းများကို အားကြိုးမာန်တက် ပြုစုပျိုးထောင်ပေးပြီး လီသီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီလုပ်ငန်း၏ ကျန်းမာသောဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကို မြှင့်တင်ပေးပါသည်။

လျှပ်စစ်ကားများအတွက် အမျိုးသားစံနှုန်းသစ်သည် ခဲအက်ဆစ်ဘက်ထရီများအပေါ် သိသိသာသာ အကျိုးသက်ရောက်မှုရှိသည်ကို သံသယဖြစ်ဖွယ်မရှိပါ။ လျှပ်စစ်ကားများအတွက် ရည်ရွယ်ထားသော မြန်နှုန်းနိမ့်ပါဝါ လီသီယမ်ဘက်ထရီ အမှတ်တံဆိပ်များစွာသည် 2018 ခုနှစ်တွင် ရောင်းအား သိသိသာသာ တိုးလာသည်ကို တွေ့မြင်ရပြီး နိုင်ငံတော် စံနှုန်းသစ်၏ ပထမနှစ်အတွက် စွမ်းအင်ကို စုဆောင်းထားသည်။ လျှပ်စစ်ကားများအတွက် အမျိုးသားအဆင့် စံနှုန်းသစ်သည် ခဲအက်ဆစ်ဘက်ထရီလုပ်ငန်း ကျဆင်းမှုတွင် အချိုးအကွေ့တစ်ခု ဖြစ်လာမည်ဟု လူအများက ထင်မြင်နေကြသည် ။ မှန်သလား။

1. ခဲ-အက်ဆစ်ဘက်ထရီလုပ်ငန်းအပေါ် အမျိုးသားစံနှုန်းအသစ်၏ အကျိုးသက်ရောက်မှုကို လွန်ကဲစွာ မခန့်မှန်းပါနှင့်

နိုင်ငံတော် စံနှုန်းသစ်ကို အကောင်အထည်ဖော်ပြီးနောက် လျှပ်စစ်မော်တော် ယာဉ်များကို အမျိုးအစားသုံးမျိုး ခွဲခြားထားပြီး လျှပ်စစ်မော်တော်ကားများနှင့် လျှပ်စစ်မော်တော်ဆိုင်ကယ်များသည် ယာဉ်တစ်စီးလုံး၏ အလေးချိန်အပေါ် လိုအပ်ချက်မရှိသောကြောင့် အဆိုပါ လျှပ်စစ်ကား အမျိုးအစား နှစ်မျိုးသည် အမြတ်အစွန်း ပိုမိုရရှိနိုင်သော အမျိုးအစားများဖြစ်ပြီး၊ ထုတ်လုပ်သူများ၏ အာရုံစိုက်မှုလည်းဖြစ်သည်။ လျှပ်စစ်မော်တော်ဆိုင်ကယ်များနှင့် မော်တော်ကားများ၏ စံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီသရွေ့၊ ခဲအက်ဆစ်ဘက်ထရီများသည် ပထမရွေးချယ်မှုအဖြစ် ရှိနေဆဲဖြစ်သည်။

2. ပထမအဆင့်နှင့် ဒုတိယတန်းမြို့များတွင် လီသီယမ်ဘက်ထရီများ လက်ခံမှုကို လျှော့မတွက်ပါနှင့်။
ရှန်ဟိုင်းနှင့် ပေကျင်းကဲ့သို့သော ပထမအဆင့်နှင့် ဒုတိယအဆင့်မြို့များတွင် လီသီယမ်ဘက်ထရီလက်ခံမှုမှာ အလွန်မြင့်မားနေပြီဖြစ်သည်။ တစ်ဖက်တွင်၊ ဤသည်မှာ မူဝါဒ၏အကျိုးသက်ရောက်မှု၊ တစ်ဖက်တွင်၊ လီသီယမ်ဘက်ထရီပရိသတ်များသည် စျေးနှုန်းအပေါ် အလွန်အကဲဆတ်မှုမရှိသည်ကို ထင်ဟပ်စေသော်လည်း မြို့နယ်ဈေးကွက်ရှိ စားသုံးသူများအတွက်၊ အသစ်လက်ခံရန် အချိန်နှင့် လုပ်ငန်းစဉ်များ လိုအပ်ကြောင်း၊ အရာများ! ဟုတ်ပါတယ်၊၊ အချို့သော လီသီယမ်ဘက်ထရီ အမှတ်တံဆိပ်ချန်နယ်များကို တတိယနှင့် စတုတ္ထအဆင့်မြို့များတွင် ရောင်းအားကောင်းဖြင့် အရောင်းမြှင့်တင်ထားသည်ကို မဆုံးဖြတ်နိုင်ပါ။

3. ခဲအက်ဆစ်နှင့် လီသီယမ်ဘက်ထရီများအတွက် ဖြေရှင်းရမည့် ပြဿနာများစွာ ရှိပါသေးသည်။
လျှပ်စစ်ကားများသည် လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်း လျှပ်စစ်ဓာတ်အား အပြည့်အဝ လိုချင်ပါက၊ ၎င်းတို့သည် ပြဿနာများစွာကို ရင်ဆိုင်ရသေးသည်။

ပထမဦးစွာ- အရည်အသွေးမြင့် လီသီယမ်ဘက်ထရီဆဲလ်များ၏ ထုတ်လုပ်မှုကုန်ကျစရိတ် ကျဆင်းသွားသော်လည်း၊ စျေးနှုန်းသည် အထိခိုက်မခံသော လျှပ်စစ်သုံးဘီးတပ်ယာဉ်လုပ်ငန်းအတွက် စျေးနှုန်းမြင့်မားဆဲဖြစ်သည်။

ဒုတိယ- လီသီယမ်ဘက်ထရီလုပ်ငန်းသည် ယခုအချိန်အထိ ပြန်လည်အသုံးပြုသည့်လမ်းကြောင်းများ ကင်းမဲ့နေပါသည်။ အချက်အလက်များအရ တရုတ်နိုင်ငံရှိ လီသီယမ်ဘက်ထရီဆဲလ်များကို ပြန်လည်အသုံးပြုနှုန်းမှာ 10% ထက်နည်းပါသည်။

တတိယ- လီသီယမ်ဘက်ထရီ မတော်တဆမှုများ မကြာခဏ ဖြစ်ပွားလေ့ရှိပြီး ဘေးကင်းရေးသည် အဓိကဖြစ်သည်။

ခဲ-အက်ဆစ်ဘက်ထရီများအတွက်၊ ထုတ်ပြန်ထားသော ဘက်ထရီများအတွက် အမျိုးသားအဆင့် စံနှုန်းအသစ်သည် အစုလိုက်အပြုံလိုက်စံနှုန်းဖြင့် သီးခြားစွမ်းအင်လိုအပ်ပြီး စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆသည် အမျိုးသားစံညွှန်းကိန်းများနှင့် ပြည့်မီရန် လိုအပ်ပြီး စက်မှုလုပ်ငန်းအတွက် လိုအပ်ချက်အသစ်များကိုလည်း ပေးဆောင်စေပါသည်။ ခဲအက်ဆစ်ဘက်ထရီနှင့် လီသီယမ်ဘက်ထရီ နှစ်မျိုးစလုံးသည် 2019 ခုနှစ်တွင် သိသိသာသာစိန်ခေါ်မှုများကို ရင်ဆိုင်ရမည်ဖြစ်ပါသည်။