Ningde ခေတ်နှင့် Waterma ၏အထွတ်အထိပ်နှင့် မကြာမီ ဒေဝါလီခံတော့မည့်ကြားတွင် ternary ဘက်ထရီတစ်လုံးသာ ရှိပါသလား။

ဘဝဆိုတာ အမြဲတမ်းဒီလိုပါပဲ၊ အတက်အဆင်း၊ အတက်အကျတွေ၊ စက်မှုလုပ်ငန်း ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုလည်း ရှိတယ်။ 2018 ကိုပြန်ကြည့်ရင် ပါဝါဘက်ထရီလုပ်ငန်းမှာ ဘယ်အဖြစ်အပျက်တွေက သင့်ကို သက်ပြင်းချစေသလဲ။



ဘဝဆိုတာ ချောကလက်တစ်ဗူးနဲ့တူတယ်လို့ ပြောကြတယ်။ မင်းဘာတွေရမယ်ဆိုတာ မင်းဘယ်တော့မှမသိဘူး။ ဤဝါကျသည် Ningde ခေတ်နှင့် Watma အတွက် အသင့်တော်ဆုံးဖြစ်သည်။



အသက်က ခုနစ်နှစ်ပဲ ရှိသေးတယ်။ ဇွန်လ 11 ရက်၊ 2018 ခုနှစ်တွင် Ningde Times သည် A-share စျေးကွက်သို့ရောက်ရှိခဲ့ပြီး၎င်း၏တန်ဖိုးသည်တစ်ချိန်ကယွမ် 130 ဘီလီယံအထိရောက်ရှိခဲ့ပြီးစက်မှုလုပ်ငန်း၏ထိပ်တွင်ရပ်တည်နေသည်။ China Chemical and Physical Power Supply Industry Association of China Chemical and Physical Power Supply Industry Association ၏ သုတေသနဌာန ဌာနခွဲမှ အချက်အလက်များအရ ၂၀၁၈ ခုနှစ် ဇန်နဝါရီလမှ နိုဝင်ဘာလအထိ ပါဝါဘက်ထရီလုပ်ငန်းတွင် ထိပ်တန်းလုပ်ငန်းဆယ်ခု၏ စုစုပေါင်းတပ်ဆင်စွမ်းရည်မှာ 43.5 GWh ခန့်ရှိပြီး Ningde၊ Times သည် ပါဝါဘက်ထရီ 17.9 GWh ခန့်ဖြင့် ပထမအဆင့်ဖြစ်ပြီး 41.03% ရှိသည်။



2017 ခုနှစ်တွင် 16 နှစ်ကြာ တည်ထောင်ခဲ့သည့် Watma သည် ပြည်တွင်း ပါဝါဘက်ထရီ တင်ပို့ရောင်းချမှုတွင် တတိယအဆင့်နှင့် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ပါဝါဘက်ထရီ တင်ပို့ရောင်းချမှုတွင် စတုတ္ထအဆင့်ရှိသည်။ သို့သော်လည်း 2018 ခုနှစ်တွင် ၎င်း၏မိခင်ကုမ္ပဏီ Jianrui Voneng သည် ကြွေးမြီအကျပ်အတည်းဖြစ်ခဲ့ပြီး စုစုပေါင်းကြွေးမြီ ယွမ် 22.138 ဘီလီယံနှင့် ရက်လွန်ကြွေးမြီ ယွမ် 1.998 ဘီလီယံ၊ 2018 ခုနှစ် ဇွန်လတွင်လည်း Waterma သည် အမိန့်မလုံလောက်ခြင်းနှင့် ငွေကြေးအခက်အခဲများကြောင့် ဝန်ထမ်းများအားလုံးကို ခြောက်လကြာအားလပ်ရက်သတိပေးချက်ပေးပို့ခဲ့သည်။ မကြာသေးမီက စွဲချက်တင်မှုများနှင့် ရင်ဆိုင်နေရသည်။ အကြောင်းအမျိုးမျိုးကြောင့် Waterma သည် ဒေဝါလီခံခါနီးဖြစ်သည်။



2018 ခုနှစ်တွင် ကုမ္ပဏီတစ်ခုသည် ထိပ်ဆုံးသို့ရောက်ရှိပြီး ဦးဆောင်ခဲ့သည်။ မိသားစုတစ်စုသည် ဒေဝါလီခံခါနီးတွင် အကျပ်ရိုက်နေခဲ့သည်။ အကြောင်းရင်းကို ဤနည်းဖြင့် မြင်နိုင်သည်။



ကွဲပြားခြားနားသောနည်းပညာဆိုင်ရာလမ်းကြောင်းဆုံးဖြတ်ချက်များ



Ningde Times နှင့် Watma တို့သည် အစပိုင်းတွင် လစ်သီယမ်သံဖော့စဖိတ်ဘက်ထရီများအဖြစ် စတင်ခဲ့ပြီး မူဝါဒဆိုင်ရာ ပံ့ပိုးကူညီမှုများကို ဖမ်းမိခဲ့သည်။ BYD နှင့် အခြားကုမ္ပဏီများနှင့်အတူ ဘက္ထရီဦးဆောင်လုပ်ငန်းနှစ်ခုသည် စက်မှုနှင့်သတင်းအချက်အလက်နည်းပညာဝန်ကြီးဌာန၏ ပထမအသုတ်ပါဝါဘက်ထရီများ၏ "ဝှိုက်စာရင်း" သို့ ဝင်ရောက်ခဲ့သည်။ အမှာစာများကို လွယ်ကူစွာ လက်ခံရရှိခဲ့ပြီး Watma ၏ တပ်ဆင်နိုင်မှုစွမ်းရည်သည် တရုတ်နိုင်ငံရှိ စွမ်းအင်ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးယာဉ်သစ်များတွင် တစ်ချိန်က ပထမအဆင့်ရှိခဲ့သည်။



သို့သော်လည်း စွမ်းအင်သိပ်သည်းမှုနှင့် တာရှည်ခံနိုင်မှု ခရီးအကွာအဝေးကြောင့် လူသိများသော စွမ်းအင်သုံးယာဉ်အသစ်များအတွက် ထောက်ပံ့မှုများအရ စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆမြင့်မားသော ဘက်ထရီများ၏ စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆဆီသို့ အရှိန်အဟုန်ဖြင့် စတင်တိမ်းစောင်းလာသည်နှင့်အမျှ လီသီယမ် စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆနည်းသော သံဖော့စဖိတ်ဘက်ထရီများသည် ခရီးသည်တင်ကားများနှင့် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးယာဉ်များ၏ စျေးကွက်ဝေစုတွင် ကျုံ့လာသည်။



Ningde Times သည် မူဝါဒလမ်းညွှန်ချက်ကို လျင်မြန်စွာ နားလည်ပြီး နည်းပညာလမ်းကြောင်းကို အချိန်မီ ပြုပြင်ပြောင်းလဲခဲ့သည်။ ရှိပြီးသား လစ်သီယမ်သံဖော့စဖိတ်ဘက်ထရီကို တီထွင်ထုတ်လုပ်ခြင်းအပြင်၊ ၎င်းသည် R&D နှင့် ternary ဘက်ထရီများကို အရေးပါသောလုပ်ငန်းတစ်ခုအဖြစ် အသုံးချခဲ့သည်။ အများပြည်သူဆိုင်ရာအချက်အလက်များအရ Ningde Times ၏နှစ်စဉ်ရောင်းချမှုစုစုပေါင်း၏ 5% ကိုသိပ္ပံနှင့်နည်းပညာသုတေသနနှင့်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအတွက်အသုံးပြုသည်။ တစ်ချိန်တည်းတွင်၊ Ningde သုတေသနနှင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးစင်တာသည် ဘက်ထရီစနစ်အား ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းနှင့် စမ်းသပ်ခြင်းများကို လုပ်ဆောင်ရန်အတွက် ကြီးမားသောရင်းနှီးမြုပ်နှံမှုဖြင့် စက်ပစ္စည်းကိရိယာများကို မိတ်ဆက်ရန်အတွက် တည်ထောင်ထားပါသည်။



သို့သော် Watma သည် မာရ်နတ်၏ ပိုင် ဆိုင်ပုံရပြီး လစ်သီယမ်သံဖော့စဖိတ်၏ လမ်းကြောင်းကို ခံယူရန် အခိုင်အမာဆိုသည်။ ဒါရိုက်တာဘုတ်အဖွဲ့ဥက္ကဋ္ဌ Li Yao အပါအဝင် စီမံခန့်ခွဲသူများက နည်းပညာနှင့် စျေးကွက်သည် တူညီသည်မဟုတ်ကြောင်း သဘောတူခဲ့သည်။ ပါဝါဘက်ထရီသည် ဘေးကင်းမှု၊ အသက်၊ စွမ်းအင်သိပ်သည်းမှုနှင့် ကုန်ကျစရိတ်တို့ကို ပေါင်းစပ်ထားသည့် ရှုပ်ထွေးမှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ စနစ်၏ ပြီးပြည့်စုံသော စွမ်းဆောင်ရည်ကို မချန်ထားဘဲ အချို့သော စွမ်းဆောင်ရည်ကို မျက်စိမှိတ်ပြီး လွတ်လပ်စွာ အကဲဖြတ်ရန် ခွင့်မပြုပါ။



Watma ၏အကြီးတန်းစီမံခန့်ခွဲမှုကိုနားလည်သဘောပေါက်ခြင်းသည် "အသံ" ဖြစ်သည်၊ သို့သော် ထိုအချိန်က ဘက်ထရီလုပ်ငန်းများသည် ကားလုပ်ငန်းများမှရရှိသောထောက်ပံ့ကြေးများအပေါ် အလွန်အကျွံအားကိုးပြီး ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်အလေးပေးရုံမျှဖြင့် "ငြီးငွေ့ဖွယ်ကောင်းသည်" ဟူ၍ဖြစ်သည်။ ဤနားလည်မှုသည် Watma မှ ternary ဘက်ထရီများ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကို နှေးကွေးသွားစေပြီး ternary ဘက်ထရီများ ထုတ်လုပ်မှုကို နှောင့်နှေးစေပါသည်။ ထုတ်ကုန်၏ တစ်သားတည်းဖြစ်မှုသည် ၎င်း၏အန္တရာယ်ကို တိုးမြင့်လာစေပြီး နောက်ပိုင်းကာလများတွင် လုပ်ငန်းနယ်ပယ်အတွင်း အပြောင်းအလဲများကို ရင်ဆိုင်နိုင်စွမ်းမရှိစေပါ။



ထို့အပြင်၊ 2018 ခုနှစ် ဇွန်လတွင် စွမ်းအင်သုံးကားသစ်များအတွက် ထောက်ပံ့မှုစံနှုန်းအသစ်အရ၊ လျှပ်စစ်ထရပ်ကားများ သို့မဟုတ် အထူးယာဉ်များ၏ ပါဝါဘက်ထရီစနစ်၏ စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆအတွက် အနိမ့်ဆုံးလိုအပ်ချက်များနှင့် အမြန်အားသွင်းမဟုတ်သောဘတ်စ်ကားများကို 115Wh/kg သို့ တိုးမြှင့်ထားသည်။



2017 ခုနှစ်တွင် Waterma မှရောင်းချသော ပါဝါဘက်ထရီများကြားတွင်၊ လစ်သီယမ်သံဖော့စဖိတ်ဘက်ထရီများ၏ 14.3% သာ စနစ်စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆ 115Wh/kg ရှိကြောင်း နားလည်ရပြီး အချို့သောဘက်ထရီများသည် မူဝါဒအသစ်အရ ထောက်ပံ့ကြေးစံနှုန်းများနှင့် မကိုက်ညီပါ။ ဆိုလိုသည်မှာ Watma ၏ ထုတ်ကုန်အများစုကို ထောက်ပံ့ခြင်းမပြုနိုင်ပါ။



ထောက်ပံ့မှုများမရှိဘဲ၊ စျေးကွက်မရှိသဖြင့် Waterma သည်ဖောက်သည်များတဖြည်းဖြည်းဆုံးရှုံးသွားသည်။