လျှပ်စစ်ကားလုပ်ငန်းကို ပြန်လည်ဆန်းသစ်ဖို့ ပါဝါဘက်ထရီ?

ဂျပန်နိုင်ငံမှ Nikkei Shimbun သည် တိုယိုတာသည် တစ်ကြိမ်အား ကီလိုမီတာ 500 အကွာအဝေးအထိ မောင်းနှင်နိုင်သည့် Solid State ဘက်ထရီကို တီထွင်နေပြီး အားအပြည့်သွင်းရန် 10 မိနစ်သာ အချိန်ယူရပြီး သမားရိုးကျ လျှပ်စစ်ကားများထက် အနည်းဆုံး သုံးပုံနှစ်ပုံ လျော့နည်းကြောင်း ဂျပန်အခြေစိုက် Nikkei Shimbun က ဒီဇင်ဘာ ၉ ရက်တွင် ဖော်ပြခဲ့သည်။ Toyota သည် အစုလိုက်အပြုံလိုက် ထုတ်လုပ်မှုတွင် ကမ္ဘာပေါ်တွင် ပထမဆုံး Solid State ဘက်ထရီယာဉ်များ ထုတ်လုပ်သူဖြစ်လာရန် မျှော်လင့်ထားပြီး ရှေ့ပြေးပုံစံကားများကို လာမည့်နှစ်တွင် စတင်ထုတ်လုပ်တော့မည်ဖြစ်သည်။

Toyota ၏သတင်းများအပြင် Volkswagen နှင့် Bill Gates တို့ ပူးပေါင်းရင်းနှီးမြုပ်နှံထားသည့် ကုမ္ပဏီ QuantumScape သည် ၁၅ မိနစ်အတွင်း 80% အားအားသွင်းနိုင်ပြီး စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆကို 50% တိုးမြှင့်ကာ ကျယ်ပြန့်သောအကွာအဝေးကို ခံနိုင်ရည်ရှိသော ဘက်ထရီနည်းပညာအသစ်ကိုလည်း ထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။ အပူချိန် - 30 ℃အထိနိမ့်သည်။ Volkswagen က ၎င်း၏ ရည်မှန်းချက်သည် 2025 ခုနှစ်တွင် ဘက်ထရီ ထုတ်လုပ်မှု လမ်းကြောင်းသစ်တစ်ခု ရရှိရန် ဖြစ်ကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။

ဒီတော့ Solid State Battery နဲ့ ရိုးရိုး Battery တို့ရဲ့ ကွာခြားချက်က ဘာလဲ။

သမားရိုးကျ လီသီယမ်ဘက်ထရီ- ၎င်းကို အပြုသဘောဆောင်သောလျှပ်ကူးပစ္စည်း၊ အမြှေးပါးနှင့် အနုတ်လျှပ်ကူးပစ္စည်းဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားပြီး၊ ထို့နောက် အီလက်ထရွန်းဖြင့် ဖြည့်ထားသည်။

Solid state ဘက်ထရီ- လီသီယမ်ဘက်ထရီသည် အစိုင်အခဲ အီလက်ထရွန်းကို အသုံးပြုပြီး အီလက်ထရီပစ္စည်းသည် အစိုင်အခဲပြည်နယ် လီသီယမ်ဘက်ထရီ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို အဓိကအားဖြင့် ဆုံးဖြတ်သည်။

၎င်းတို့နှစ်ခုကြားတွင် အဓိကကွာခြားချက်မှာ solid-state ဘက်ထရီရှိ electrolyte သည် အစိုင်အခဲဖြစ်ပြီး ဆိုလိုသည်မှာ အပြုသဘောနှင့်အနုတ်လျှပ်ကူးပစ္စည်းများကြားရှိ လီသီယမ်အိုင်းယွန်းရွှေ့ပြောင်းခြင်းအတွက် ကြားခံသည် အရည်မှအစိုင်အခဲသို့ ပြောင်းလဲသွားခြင်းဖြစ်သည်။ cathode ပစ္စည်းများကို စဉ်ဆက်မပြတ် အဆင့်မြှင့်တင်ခြင်းဖြင့်၊ အစိုင်အခဲ အီလက်ထရွန်းသည် ပိုမိုကောင်းမွန်သော ပေါင်းစပ်ညှိနှိုင်းမှုကို ပြုလုပ်နိုင်ပြီး ဘက်ထရီစနစ်၏ စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေပါသည်။

Solid State ဘက်ထရီ၏အားသာချက်များ။

အစိုင်အခဲအီလက်ထရွန်းကိုအသုံးပြုခြင်းကြောင့် ရိုးရာလီသီယမ်ဘက်ထရီများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အစိုင်အခဲဘက်ထရီများသည် လောင်ကျွမ်းခြင်းမရှိသော၊ အပူချိန်မြင့်မားစွာခံနိုင်ရည်ရှိခြင်း၊ ချေးမတက်ခြင်း၊ မတည်ငြိမ်ခြင်း၊ မီးဘေးအန္တရာယ်နည်းပါးခြင်းနှင့် စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆမြင့်မားခြင်းတို့၏ လက္ခဏာများရှိသည်။

ခိုင်မာသောပြည်နယ်ဘက်ထရီ၏စက်မှုလုပ်ငန်း။

Solid State ဘက်ထရီကို ဘက်ထရီ စွမ်းအင်သိပ်သည်းမှုနှင့် ခံနိုင်ရည်ရှိမှု၏ စိုးရိမ်ပူပန်မှုများအတွက် နောက်ဆုံးဖြေရှင်းချက်အဖြစ် သတ်မှတ်သည်။ Solid State ဘက်ထရီတွင် အားသာချက်များစွာရှိသော်လည်း ၎င်း၏ ကုန်ကျစရိတ်မြင့်မားမှုနှင့် ထုတ်လုပ်မှုစွမ်းရည်နိမ့်ခြင်းကြောင့် တွင်တွင်ကျယ်ကျယ် အသုံးမပြုရသေးပါ။

Solid State ဘက်ထရီများကို စီးပွားဖြစ်ထုတ်လုပ်ခြင်းသည် လူအများထင်ထားသကဲ့သို့ မြန်ဆန်မည်မဟုတ်ပါ။ 2019 ခုနှစ်တွင် Ningde Times က ၎င်းသည် အစိုင်အခဲပြည်နယ်ဘက်ထရီများအားလုံးကို ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်စေရန် ကတိပြုထားပြီး နမူနာများထုတ်လုပ်ထားသော်လည်း ၎င်းတို့ကို အပြည့်အ၀ စီးပွားဖြစ်ထုတ်လုပ်ရန် 10 နှစ်အချိန်ယူရမည်ဖြစ်ပြီး၊ ဆိုလိုသည်မှာ ၎င်းတို့သည် အကြီးစားထုတ်လုပ်မှုနှင့် ဝေးကွာနေပါသည်။

Solid State ဘက်ထရီ၏ လျှောက်လွှာအချိန်ဇယားကို ခန့်မှန်းထားသည်။

-2021 သည် solid-state ဘက်ထရီစျေးကွက်၏ပေါက်ဖွားမှုကာလဖြစ်သည်။ သက်ဆိုင်ရာ ထုတ်ကုန်စီမံကိန်းရေးဆွဲခြင်းနှင့် သုတေသနနှင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးတို့ကို ဆောင်ရွက်မည်ဖြစ်ပြီး စျေးကွက်ကို ternary ဘက်ထရီများဖြင့် လွှမ်းမိုးထားဆဲဖြစ်သည်။

- 2021-2025 ခုနှစ်မှစတင်၍ Solid State ဘက်ထရီများသည် 300-500Wh/kg အထိရောက်ရှိပြီး ဘက်ထရီစွမ်းအင်သိပ်သည်းဆသည် 300-500Wh/kg အထိရောက်ရှိသွားမည်ဖြစ်ပြီး၊ အဆင့်မြင့်လျှပ်စစ်ကားအနည်းစုသည် solid state ဘက်ထရီများတပ်ဆင်ထားမည်ဖြစ်ပါသည်။

- 2025 မှ 2030 ခုနှစ်အတွင်း သို့မဟုတ် ထိုထက်ပိုကြာပါက ဈေးကွက်သည် အမှန်တကယ်ရင့်ကျက်လာမည်ဖြစ်ပြီး၊ Solid-state ဘက်ထရီများ၏ စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆသည် 500Wh/kg ကျော်လွန်မည်ဖြစ်ပြီး အကြီးစားထုတ်လုပ်မှုသည် အမှန်တကယ်လူကြိုက်များမည်ဖြစ်သည်။

ယေဘူယျအားဖြင့်၊ အထူးသဖြင့် မော်တော်ကားများကဲ့သို့ မြင့်မားသော လက်ရှိအသုံးပြုမှုများအတွက် ခိုင်မာသောပြည်နယ်ဘက်ထရီများအားလုံးသည် စက်မှုထွန်းကားမှုအတိုင်းအတာနှင့် ဝေးကွာပြီး နောက်ထပ် အဆင့်မြှင့်တင်ခြင်းနှင့် ကုန်ကျစရိတ်ထိန်းချုပ်မှု လိုအပ်ပါသည်။

အချို့က အစုလိုက်အပြုံလိုက် ထုတ်လုပ်မှု နီးကပ်လာသည်ဟု အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် အချို့က ၁၀ နှစ်ကြာမည်ဟု ဆိုကြသည်။

သင်မှန်းဆထားသည့်အတိုင်း၊ အမြောက်အများထုတ်လုပ်ရန်အတွက် လက်ရှိကြော်ငြာထားသော "solid state ဘက်ထရီများ" သည် အစိုင်အခဲပြည်နယ်ဘက်ထရီအားလုံးမဟုတ်သော်လည်း semi-solid state ဘက်ထရီများဖြစ်သည်။

တစ်ပိုင်းအစိုင်အခဲဘက်ထရီများသည် အများအားဖြင့် လျှပ်ကူးပစ္စည်းတစ်ခုတွင် အစိုင်အခဲအီလက်ထရွန်းတစ်ခုနှင့် အခြားတစ်ခုတွင် အရည်အီလက်ထရိုရိုက်တစ်ခုရှိသည်။ Semi-အစိုင်အခဲဘက်ထရီများကို စမ်းသပ်နေသူများစွာသည် အမြန်စီးပွားရေးအတွက် အသုံးပြုရန်ဖြစ်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ Toyota သည် ဓာတ်ရထားများအတွက် အစိုင်အခဲဘက်ထရီများအားလုံးကို တီထွင်ထုတ်လုပ်ရန် မျှော်မှန်းထားသော်လည်း ၎င်းသည် " semi-solid" ဘက်ထရီများဖြင့် တဖြည်းဖြည်း စတင်မည်ဟု ဆိုသည်။

Ning De က အကြီးစားထုတ်လုပ်မှုအတွက် 10 နှစ်လောက် အချိန်ယူရမယ်လို့ ပြောတဲ့အခါ သူက အစိုင်အခဲ state ဘက်ထရီအားလုံးကို ဆိုလိုပြီး အဲဒါက ပန်းတိုင်ပါ။

Toyota နှင့် QuantumScape ၏ အစိုင်အခဲ-စတိတ်ဘက်ထရီများသည် startup များအတွက် ခြိမ်းခြောက်မှုဖြစ်စေမည်လား။

Solid State ဘက်ထရီဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု၏ရှုထောင့်မှ။

ဥရောပနှင့် အမေရိကနိုင်ငံများရှိ ဘက်ထရီနည်းပညာ ဆန်းသစ်တီထွင်မှုကို အဓိကအားဖြင့် စတင်လုပ်ဆောင်သူများမှ ဦးဆောင်လျက်ရှိသည်။ အသေးစားလုပ်ငန်းများသည် ဥရောပနှင့် အမေရိကနိုင်ငံများတွင် ဆန်းသစ်တီထွင်မှုအတွက် တာဝန်ရှိပြီး လုပ်ငန်းကြီးများသည် ပေါင်းစည်းမှုနှင့် ဝယ်ယူမှုများမှတစ်ဆင့် ဆန်းသစ်တီထွင်မှုဆိုင်ရာ ပြဿနာများကို ဖြေရှင်းပေးသောကြောင့် အကျယ်တဝင့် ရှာဖွေရန်မလိုအပ်ပါ။

ဂျပန်နိုင်ငံသည် ရိုးရာမော်တော်ကားနှင့် စက်ယန္တရားလုပ်ငန်းများကို လွှမ်းမိုးထားသောကြောင့် ဂျပန်ရိုးရာလုပ်ငန်းများသည် အလွန်မျှော်လင့်ချက်ရှိပြီး နည်းပညာအသစ်များကို စမ်းကြည့်ချင်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။

တရုတ်နိုင်ငံသည် အစိုင်အခဲပြည်နယ်ဘက်ထရီနယ်ပယ်သို့ ဝင်ရောက်ခဲ့သည်မှာ အတော်ပင်နောက်ကျနေပြီဖြစ်သည်။ သို့သော်၊ ခိုင်မာသောပြည်နယ်ဘက်ထရီများသည် မီဒီယာဖော်ပြသည့်အတိုင်း အထင်ကြီးစရာမဟုတ်ကြောင်း ကျွန်ုပ်တို့ယုံကြည်ပါသည်။ သုတေသနနှင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးတွင် ၁ နှစ်မှ ၂ နှစ် ကွာဟနေသော်လည်း head power battery ကုမ္ပဏီ၏ အနေအထားကို လှန်ပစ်ရန် မလုံလောက်ပါ။

ပထမဦးစွာ၊ လီသီယမ်ဘက်ထရီများသည် ပင်မရေစီးကြောင်းဖြစ်လာသည်နှင့်အမျှ ၎င်းတို့သည် လျင်မြန်စွာတိုးတက်လာမည်ဖြစ်သည်။ လက်ရှိ အရည်ဗားရှင်း သို့မဟုတ်၊ အထူးသဖြင့် သင်သည် နှစ်စဉ် 30% တိုးတက်မှုကို ရရှိပါက၊ 5 နှစ်၊ 10 နှစ်တွင် တိုးတက်လာသော ဘက်ထရီစွမ်းဆောင်ရည်သည် solid-state ဘက်ထရီနှင့် ဆင်တူမည်ဖြစ်သည်။

ဒုတိယ၊ ဆန်းသစ်တီထွင်ထားသော Solid-State ဘက်ထရီနည်းပညာကို လုပ်ငန်းများတွင် အလွယ်တကူ ပေါင်းစပ်နိုင်သည်။ Solid State ဘက်ထရီသည် လီသီယမ်ဘက်ထရီ၏ လမ်းကြောင်းလည်းဖြစ်သည်။ လီသီယမ်ဘက်ထရီလမ်းကြောင်းတွင်၊ ဤတိုးတက်ကောင်းမွန်လာသောနည်းပညာများကို ထိပ်တန်းစီးပွားရေးလုပ်ငန်းများမှ အလွယ်တကူစုဆောင်းနိုင်သည်။ ဘက်ထရီနည်းပညာအသစ်၏ အောင်မြင်မှုများအတွက်၊ စက်ရုံတစ်ခုတည်ဆောက်ရန် ကန့်သတ်ချက်နှင့် အန္တရာယ်သည် အလွန်မြင့်မားသောကြောင့် လူအများအပြားသည် အဆိုပါနည်းပညာကို အရှိန်အဟုန်ဖြင့် ချဲ့ထွင်နိုင်သည့် ဦးဆောင်လုပ်ငန်းများထံ ရောင်းချမည်ဖြစ်သည်။ Solid State ဘက်ထရီ၏ နှိုင်းရနည်းပညာကွာဟချက်မှာ သေးငယ်ပြီး ကြီးမားသောအသုတ်၏ အားသာချက်မှာ solid state ဘက်ထရီကို စီးပွားဖြစ်ပြုလုပ်ရာတွင် ပိုမိုအရေးကြီးပါသည်။